帶式輸送機結構
帶式輸送機的貨物承載裝置和牽引裝置都是傳送帶。除了輸送碎散物料，帶式輸送機還可以進行成件物品的輸送。
帶式輸送機的牽引方式主要有滾筒驅動式和鋼絲繩牽引式兩類。滾筒式帶式輸送機的結構如圖所示。工作時驅動滾筒通過其與輸送帶之間的摩擦力驅動輸送帶運行，物料在輸送帶上隨之運動。
帶式輸送機一般由輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置等組成，以驅動裝置和制動裝置加以控制，并設有保護裝置。
（1）輸送帶：一般情況下，常見的輸送帶主要有三種：普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶[9]。鋼絲繩牽引輸送帶是用兩條無極的牽引鋼絲繩作為牽引機構，膠帶搭在兩條無極鋼絲繩上作為承載物料的構件。鋼絲繩牽引輸送帶在帶式輸送機中用的最多。
（2）托輥：托輥不僅可以支撐輸送帶，使輸送帶的運行阻力減少，還能夠使輸送帶懸垂度保持在一定范圍內，以保證輸送帶正常平穩(wěn)的運行。帶式輸送機的托輥種類多，數量大，占帶式輸送機整機重量的 30%~40%，其價格占總成本的 25%~30%，而在運行過程中，托輥承受 70％以上的阻力。因此托輥對于帶式輸送機的正常使用和維護具有重要的意義。
（3）滾筒：帶式輸送機的滾筒指的是它的傳動滾筒和改向滾筒，傳動滾筒通過滾筒和皮帶表面之間的摩擦力為輸送帶提供驅動力，同時改變輸送帶的運動方向。而改向滾筒（如尾部滾筒、垂直拉緊滾筒等）只改變輸送帶運動方向而不傳遞動力。
（4）張緊裝置：驅動滾筒將驅動電機轉動所產生的扭矩傳遞給輸送帶使其完成對物料的運輸，因此要保證輸送帶存在一定的張力才能使驅動滾筒和輸送帶之間保有一定的摩擦力。輸送帶的張緊裝置可以提供適當的張力來保證輸送帶與滾筒之間的摩擦力，從而保證整個運輸設備的牽引力，完成物料運輸。張緊裝置性能的優(yōu)良對帶式輸送機的設備安全具有非常重要的影響。
（5）驅動裝置：驅動裝置主要用來為帶式輸送機提供動力，一般由電動機、液力偶合器、減速機、聯軸器、滾筒組成。驅動電機通過液力偶合器、減速器帶動傳動滾動筒轉動，借助滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運轉完成物料的運輸。
（6）制動裝置：當帶式輸送機傾斜輸送物料時，帶式輸送機系統一般會安裝逆止或者制動裝置來防止由于滿載停機而發(fā)生的倒轉和順槽事故。根據不同的情況和具體的使用條件，帶式輸送機系統會安裝不同類型的逆止和制動裝置。一般在標準的帶式輸送機設計中有帶式逆止器、滾柱逆止器和液壓電磁閘瓦制動器三種之分。
（7）井底采區(qū)煤倉：目前國內礦井采用的皮帶輸送機系統，一部分是不帶煤倉的，采煤機將采的煤全部直接放到運輸帶上，由運輸帶直接運到煤倉，另外一部分是帶有井底采區(qū)煤倉的。采區(qū)煤倉由上部收口、倉身、下部收口及放煤閘門四部分組成。煤倉的功能，是存儲和排卸煤炭。合理地設置采區(qū)煤倉是提高采區(qū)生產能力和保證礦井正常生產的重要措施。
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